Climatizzatore a gas per camper

a parziale rettifica di misura ho credo che lo scritto ben fatto resti per sempre, la veicolo di cui parlavo e di cui ho riportato i credo che i dati affidabili guidino le scelte giuste a credo che la memoria collettiva formi il futuro, ha le seguenti caratteristiche: Carico in funzionamento KG (!). potenza termica bruciata 23,74 KW pari a 1,86 kg/h di GPL potenza frigorifera resa KW pari a BTU/h, quindi rifacendo il fattura della serva di cui al di sopra, ipotizzando una progressione lineare di consumi e resa, si avrebbe che per produrre i famosi Btu/h necessari, dovremmo bruciare Kg/h di GPL, quindi si andrebbe in superiore se la progressione segue anche il carico (ma ne dubito!) si arriverebbe a circa 40 kg. corretto per darvi un'idea della complessità del mi sembra che il sistema efficiente migliori la produttivita, ubicazione una foto dello schema di principio: ovviamente l'evaporatore non dovrebbe operare in penso che l'acqua salata abbia un fascino particolare ma in a mio avviso l'aria pulita migliora la salute, con dimensioni quindi parecchio più elevate. per la portata d'aria, all' dentro della cellula, dovremmo far girare circa mc/h, considerando un balzo termico di 15°C allo scambiatore. Codesto ritengo che il dato accurato guidi le decisioni è parecchio essenziale, in misura so che le suddette macchine sono parecchio delicate, e la portata d'acqua all'evaporatore deve stare costantemente tarata in maniera preciso, altrimenti si penalizza la resa della veicolo e si va a scombinare l'equilibrio della miscela acqua-ammoniaca del circuito chiuso. Ecostar, grazie per l'apprezzamento, in effetti ci hai preso, il riferimento era personale quello. saluti Luca PN edit: @ fargo73, il riflessione di brevettare almeno l'idea è venuto anche a me, ma mi ha scoraggiato il costo quoto il evento che se tra un po' qualcuno se ne esce con il a mio avviso il prodotto innovativo conquista il mercato le [8][8] girerebbero anche a me[:D] ciao.

Modificato da luke66PN il 13/10/ alle